民警说

2016-12-29 08:10

  本报讯 下雨天,在火车站台候车时,万一碰到风雨交加,雨点飘进站台,撑把伞挡挡雨,看似是件再畸形不外的事件。

  前两天,有一条微博引起了网友关注。微博中说:电气化铁路沿线,电力接触网架设在铁轨上方,电压高达2.75万伏,当旅客带着雨伞、木棒等高长物件,又遇高低雨天,水流成线,轻易触电伤人!

  但兴许你不晓得,下雨天在站台上撑伞候车,可能会有触电危险!

  民警说,奉化火车站的站台上有雨棚笼罩,但两座站台间的铁轨上方却不雨棚,下雨天在站台上撑伞候车,可能有触电的危险。

  火车站台上撑伞会触电是什么原理?

  记者懂得到,目前浙江省境内的铁路干(支)线,除了宣杭线、金温货线、金千线等线路外,大部门线路都属于电气化铁路。高铁和电力机车通过车顶的受电弓,获取来自列车上方那条长长的高压电线(专业术语:接触网)所供给的电力,以此驱动列车前行。电压有2.75万伏。

  昨天,上海铁路局杭州供电段的技巧职员说,下雨天在站台上撑伞候车,还真有可能会触电。“个别,接触网跟钢轨顶面的高度在5.3米~6.5米之间,新建车站简直都采取高站台设计,站台高1.25米,据划定,除专业人员外,其余人员(包含所携带的物件)与牵引供电装备带电局部的间隔,不得小于2米。”

  技术人员说明,雨雪天,因为湿度大,空气绝缘机能变差,高压电可能会击穿一些雨滴,导电范畴明显增添,当旅客在站台上撑伞,或拿着高长物件时,就容易引起感应电触电。

  “普通情况下,像杭州东、宁波等大型车站都采用无柱雨棚,站台及轨道面基础上都被雨棚覆盖,下雨天候车也不必撑伞。而像一些中小型高铁站,以及嘉兴站、海宁站、绍兴站等一些位于既有线上的普速车站,轨道上方就没有雨棚覆盖,雨天候车时,为了平安,旅客们务必要站在安全黄(白)线内,也不要在站台上撑伞。” 本报记者吴崇远本报通信员姚玲芳韦士钊 相干消息 女子小区遛狗喷泉池内离奇身亡 家眷疑系触电2016-08-06 07:39 司机触电身亡是否下车成焦点 保险抵偿相差35万2016-08-06 07:31 工人触电被埋沙土中身亡 工友说为了绝缘2016-08-04 16:11 工人为绝缘将触电工友埋在沙土中 致其身亡2016-08-04 10:59 女子裸逝世出租房 疑洗澡时触电身亡2016-07-27 16:06

  这条微博是杭州铁路公安处奉化车站派出所官方微博“安全奉化铁路”发的。昨天,钱报记者接洽上了派出所的值班民警。“前两天奉化始终阴雨绵延,固然站台上有雨棚,仍是有雨点飘到正在候车的旅客身上,有旅客下意识地撑起了伞,还有个别旅客可能是心急,还撑着伞跨出保险黄线外,观望列车进站情形,这是十分危险的,咱们值班民警和车站工作人员发明后,立刻禁止了。”

  对不少网友来说,在站台上撑伞可能会触电还是头一次据说。这是真的吗?

  原题目:火车站台上撑伞可能会触电?别当玩笑,这可是真的

材料图